قال المتحدث باسم وزارة النقل، علي الخالدي (3 تشرين الثاني 2026)، لصحيفة المدى إن تموز 2027 هو الموعد المستهدف لبدء تنفيذ طريق التنمية من ميناء الفاو الكبير إلى تركيا، وإن الأرقام المتداولة للمشروع، ومنها مليون فرصة عمل، تقديرية.
وبحسب الخالدي، تشير التقديرات إلى نحو مليون فرصة عمل عند اكتمال المشروع، ونحو 100 ألف فرصة خلال المرحلة الأولى، ونقل نحو 13 مليون مسافر سنوياً بتشغيل 72 رحلة قطار يومياً. وأوضح أن هذه الأرقام استندت إليها عمليات التخطيط والتصميم، وأنها تبقى مرتبطة باستكمال المراحل وتحقيق متطلبات التشغيل.
وفي ما يخص فرص العمل، بيّن أن “هذه الأرقام ترتبط أيضاً بما يتطلبه المشروع من إنشاء مرافق وخدمات موازية، تشمل المدارس والمستشفيات ومراكز الأطفال ومحطات الوقود على امتداد مسار السكك الحديدية الكهربائية والطريق البري”.
وقال إن الموعد حُدد بعد استكمال التصاميم والتخطيطات وأعمال البحث والتحري عن التفاصيل الفنية، وإن نسب الإنجاز في ميناء الفاو الكبير بلغت مستويات متقدمة. وأشار إلى وجود بعض المعوقات، لكن التوجه هو المضي بالتنفيذ وفق التوقيت المحدد.
وتبدأ المرحلة الأولى من الميناء وتنتهي عند فيشخابور والأراضي التركية، ومن المقرر إنجازها بحلول 2033 أو أواخر ذلك العام. أما المرحلتان الثانية والثالثة فتمتدان حتى 2050. وتتحدث تقديرات أوردتها المدى عن إيرادات لنقل البضائع نحو 4 مليارات دولار سنوياً، وسط تحديات تتعلق بالتمويل والجدوى الاقتصادية.
وعملياً، الرقم الأكبر للوظائف مرتبط بالاكتمال لا بالبداية: نحو 100 ألف فرصة في المرحلة الأولى مقابل مليون عند الاكتمال، أي نحو عُشر الرقم المعلن، ولن تُنجز هذه المرحلة قبل 2033. أما الطلب على الخدمات والمرافق فيتركز، بحسب الخالدي، على امتداد المسار، حيث يُتوقع أن تنشأ تجمعات سكنية ومراكز تجارية وسياحية قرب محطات السكك الحديدية.
نقل ولوجستيات